05/05/2026
¿Sabes qué es el tiempo de ciclo? ¿Y qué ventajas tiene reducirlo?
19/06/2018CSS - Connection Soft Service
Uno de los elementos que más inciden en la fidelización del
cliente del taller de reparación es el tiempo que pasa el vehículo en nuestras
instalaciones: a menor tiempo de estancia, mayor satisfacción del cliente y,
por tanto, mayores posibilidades de que repita visita.
Y aquí es donde entra en juego el famoso ‘tiempo de ciclo’,
que la mayoría de profesionales del sector ha escuchado nombrar, pero cuyo significado e implicaciones no pocos desconocen.
Tiempo de ciclo: ¿Qué es?
El tiempo de ciclo no es más que el tiempo asociado a cada
reparación. Consta de diversas perspectivas: financiera, de gestión, de
administración, de procesamiento de pedido, de producción, etc.
En cuanto al tiempo de ciclo vinculado a la producción,
podemos decir que este es el tiempo que trascurre desde que el vehículo llega
al taller (las llaves pasan a nuestras manos) y hasta que se le devuelve
reparado al cliente (las llaves regresan a sus manos). Por eso, no se debe
confundir con el tiempo que se pasa trabajando sobre el vehículo (tiempo productivo).
Incluye, por tanto, preproducción, producción y
posproducción, así como el trabajo administrativo asociado. Toda reparación
contiene los diferentes procesos por los que pasa el vehículo: preparación del
presupuesto, peritación —en su caso—, gestión del recambio, carrocería,
pintura, mecánica de apoyo, preparación para la entrega… Cada uno de ellos con
su correspondiente tiempo de proceso asociado.
Indicador de rapidez
El tiempo total de ciclo es un indicador de la rapidez;
muestra cuánto se tarda en entregar el vehículo reparado. Está directamente
relacionado con la capacidad del proceso (volumen de producción de nuestro taller) utilizando los recursos al máximo; es decir, cuántos coches pueden ser
reparados en un intervalo de tiempo determinado (por ejemplo, un día).
El tiempo de ciclo es esencialmente una relación matemática
entre el trabajo en curso –cuántos vehículos están en proceso en el taller– y
la capacidad del proceso – cuántos vehículos se reparan al día–. Por ello, cada
vez que aumenta el número de vehículos en el proceso, se incrementa el tiempo
de ciclo medio. Así, para optimizar nuestros tiempos de ciclo, también tenemos que
controlar nuestras entradas.
Beneficios de tiempos de ciclo cortos
Dado que reparaciones más rápidas conllevan clientes más
satisfechos, el objetivo de todo taller de reparación será reparar los
vehículos en el período de tiempo más corto posible, ya que aportará importantes
beneficios.
Por un lado, optimiza la utilización de todos los recursos
disponibles, simplificando las intervenciones. Además, incrementa la capacidad
del taller, reduce gastos, disminuye ineficiencias y cuellos de botella y aumenta
la rentabilidad.
Por otro, mejora los ratios de crecimiento y la capacidad de
aprovechar las oportunidades del mercado, amplía el retorno sobre los activos,
optimiza el flujo de caja, desarrolla la moral y el nivel de compromiso de los
empleados, aminora la posibilidad de daños al vehículo en reparación, y, por último, nos ayuda a continuar siendo competitivos.
Cuanto más pronto se realice una reparación, antes se estará
en condiciones de empezar la siguiente. Sin embargo, ser ágiles requiere
planificación y una integración completa en el negocio y en los procesos de
gestión.
¿Quieres reducir los tiempos de ciclo en tu taller?
Si quieres ayuda, en Connection Soft Service (CSS) estamos para guiarte por el camino de la eficiencia y la rentabilidad en tu taller. Nuestros más de 20 años de experiencia en gestión de
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