¿Tiene los días contados el diesel en nuestras carreteras? Sin duda, el escandalo de las emisiones ha puesto en la picota a los motores que optan por este combustible, que en la actualidad mueve el 52% de los coches que circulan por Europa.

No obstante, según las estimaciones del Center for Automotive Research (CAR), de la universidad de
Duisburg-Essen, dicho porcentaje podría caer hasta el 25% en sólo tres años.

Es cierto que es una predicción quizás un tanto alarmante, pero no es la única: Automotive News, la prestigiosa publicación sectorial, recogía hace poco que
ese porcentaje podría descender hasta sólo el 9% en 2030.

LMC Automotive, por su parte, «espera que la caída sea más gradual en Europa,
significando el 49,3% en 2016, el 43,5% en 2020 y el 39% en 2025. En
agosto, el diésel ya cayó hasta el 48,3% del mercado, el dato más bajo
desde de 2011″, publica Faconauto, patronal de los cocnstructores de vehículos, en su portal web.

Subida al Olimpo; descenso a los infiernos

En 1990% apenas el 10% de los coches que se vendían en Europa eran diésel, pero en 2011 la cifra ya suponía cerca del 60%. Sus mejoras tecnológicas, que los convirtieron en más eficientes, silenciosos ycon una aceleración mejorada, calaron entre el consumidor.

Pero las paulatinas restricciones a las que los distintos gobiernos someten al diesel están llevando a los constructores a replantearse el futuro de sus nuevos modelos. ¿Es el principio del fin de los vehículos diesel? Veremos cómo de acertadas son estas previsiones.