05/05/2026
El aluminio, cada vez más de moda en las carrocerías de los nuevos vehículos
19/04/2016CSS - Connection Soft Service
El aluminio es un metal que, cada vez más, se está haciendo un
hueco en la industria automovilística. El segmento de lujo es el que está
liderando esta tendencia, pero poco a poco se están sumando a esta moda modelos más populares.
Y es que con
el objetivo de cumplir las directrices de la Unión Europea (UE) en materia de
reducción de emisiones, los fabricantes han encontrado en este metal un gran
aliado. Otra cosa son los retos que va a suponer para el taller de chcapa y pintura.
La UE ha marcado como límite, para 2021, la emisión de 95 gramos
por kilómetro recorrido de CO2. Actualmente el límite está en 130
gr/km, y para tratar de rebajar esta cifra, propuesta por el Parlamento Europeo,
los fabricantes han de buscar nuevas formas de diseño para sus coches, entre otras medidas. Y parece
que han encontrado una oportunidad interesante en el aluminio.
por kilómetro recorrido de CO2. Actualmente el límite está en 130
gr/km, y para tratar de rebajar esta cifra, propuesta por el Parlamento Europeo,
los fabricantes han de buscar nuevas formas de diseño para sus coches, entre otras medidas. Y parece
que han encontrado una oportunidad interesante en el aluminio.
Más ligero, menos
consumo
El aluminio, al ser un metal muy ligero, permite que los
coches que lo emplean pesen menos, y eso se traduce en un menor consumo de
carburante. Y lo más importante, con el uso de este metal, los fabricantes
logran reducir peso sin sacrificar la seguridad.
coches que lo emplean pesen menos, y eso se traduce en un menor consumo de
carburante. Y lo más importante, con el uso de este metal, los fabricantes
logran reducir peso sin sacrificar la seguridad.
De acuerdo con los datos de la European Aluminium, en 2012
se emplearon en Europa una media de 140 kilos de aluminio por coche, y se
calcula que la cifra subirá hasta los 180kg en 2020. Y es que según un estudio de
ArcelorMittal la construcción del chasis completamente en aluminio permite
reducir el peso del coche en un 25%.
se emplearon en Europa una media de 140 kilos de aluminio por coche, y se
calcula que la cifra subirá hasta los 180kg en 2020. Y es que según un estudio de
ArcelorMittal la construcción del chasis completamente en aluminio permite
reducir el peso del coche en un 25%.
Un nuevo reto para
los talleres
Ante la creciente oferta de coches con aluminio, y en vistas
a que su uso en los vehículos se va a extender, los talleres se han de ir
adaptado a este nuevo material, que precisa de utillaje específico y una
formación superior para realizar con garantías las reparaciones.
a que su uso en los vehículos se va a extender, los talleres se han de ir
adaptado a este nuevo material, que precisa de utillaje específico y una
formación superior para realizar con garantías las reparaciones.
El problema del aluminio es que es un material más caro que
el acero. Pero, por el contrario, a su favor está el hecho de que se pueda obtener
mediante otras vías como, por ejemplo, el reciclaje. Con ello se consigue un
precio más barato de esta materia prima, a la vez que se beneficia el medio
ambiente.
el acero. Pero, por el contrario, a su favor está el hecho de que se pueda obtener
mediante otras vías como, por ejemplo, el reciclaje. Con ello se consigue un
precio más barato de esta materia prima, a la vez que se beneficia el medio
ambiente.
El aluminio ya está entre nosotros, y parece que ha llegado
para quedarse en el sector del automóvil. Se está empleando en piezas como puertas, capós y hasta en los
motores. Y marcas como Mercedes-Benz, Audi, Wolskwagen, Toyota, Peugeot, Citroën
o Ford ya lo usan en alguno de sus modelos. ¿Estás preparado para este nuevo reto?
para quedarse en el sector del automóvil. Se está empleando en piezas como puertas, capós y hasta en los
motores. Y marcas como Mercedes-Benz, Audi, Wolskwagen, Toyota, Peugeot, Citroën
o Ford ya lo usan en alguno de sus modelos. ¿Estás preparado para este nuevo reto?
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